軟巖巷道一般具有：(1) 巷道埋深大、受采動(dòng)影響或構(gòu)造應(yīng)力大；(2) 圍巖松軟破碎、流變性大；(3) 來(lái)壓時(shí)間快、初期變形量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)；(4) 圍巖遇水易于崩解、強(qiáng)度急劇降低等特點(diǎn)。如采用不適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施，巷道圍巖變形愈加劇烈，最終將巷道破壞，探索高應(yīng)力軟巖巷道合理支護(hù)方式成為勢(shì)不可待解決的重大問(wèn)題。
　　軟巖為一些破碎或松散巖體，圍巖的可錨性較差，很難滿足深部高應(yīng)力軟巖巷道的支護(hù)要求。此外，砌碹、金屬支架成本高，施工速度慢、變形或破壞后維修較為困難，而直徑長(zhǎng)錨桿、長(zhǎng)錨索等支護(hù)方式既需專用設(shè)備，且大量使用時(shí)支護(hù)成本高，施工速度慢，不能大量用于我國(guó)深部軟巖巷道支護(hù)。錨桿支護(hù)與框式支護(hù)的重要區(qū)別在于：錨桿支護(hù)的錨固力很大程度取決于所錨巖體的力學(xué)性能，軟巖動(dòng)壓巷道的可錨固性差是造成錨桿錨固力低和失效的重要原因。錨桿和注漿都是巷道等巖土工程支護(hù)的基本形式，利用錨桿兼做注漿管，實(shí)現(xiàn)“錨注一體化”是解決這一難題的一項(xiàng)新的途徑。對(duì)于節(jié)理裂隙發(fā)育的煤層和巖體，注漿可改變圍巖的松散結(jié)構(gòu)，提高粘結(jié)力和內(nèi)摩檫角，封閉裂隙，阻止水對(duì)巖體的侵蝕，使巖體強(qiáng)度顯著提高。注漿加固可為錨桿提供可靠的著力基礎(chǔ)，使錨桿對(duì)松碎圍巖的一定深度進(jìn)行，軟巖巷道圍巖表面往往已完全破裂，形成了一定寬度的破裂層，所以注漿無(wú)法在圍巖表面進(jìn)行，還需與錨噴支護(hù)共同維持巷道圍巖周邊的穩(wěn)定。因此，采取錨桿與注漿相結(jié)合的方法，使錨桿和注漿各自的適用范圍得到擴(kuò)展，大大提高對(duì)軟巖的支護(hù)效果，擴(kuò)大使用范圍。
中空注漿錨桿特點(diǎn)介紹
1、 將錨桿和注漿管的功能合二為一。注漿時(shí)它是注漿管,注完漿后無(wú)需撥出即成為一根錨桿
2、 中空設(shè)計(jì)注漿飽滿,并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿,提高了工程質(zhì)量。
3、 由于各配件的作用,桿體的居中性很好,砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹,避免了銹蝕的危險(xiǎn),達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。
我廠生產(chǎn)砂漿泵、砂漿噴涂機(jī)、細(xì)石混凝土輸送泵等機(jī)械應(yīng)用于建筑工程中砌筑或抹灰砂漿輸送，各種酸液，腐蝕性礦漿，料漿(壓濾機(jī)配用)電解液，污水等介質(zhì)輸送。水庫(kù)、水電站、港口、碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理、軟弱地基加固注漿，隧道、地鐵礦山施工中回填灌漿，錨桿支護(hù)等。

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